Модели кораблей. Некоторые из них строят с четким соблюдением масштаба и деталей оригинала. Это настоящие музейные образцы.
Вы можете купить модель уже собранной или в виде конструктора. Но будьте осторожны, их делают, чтобы на них любоваться, а не для игры.
Пароход «Портленд» затонул в Атлантическом океане в 1898 году. Экипаж и пассажиры погибли - но корабль был увековечен в моделях.
Прежде чем строить модель Портленда, рабочий подбирает дерево на складе. Модели кораблей состоят из тысяч деталей, а эти - лишь некоторые из них.
Управляемый с помощью компьютера лазер разрезает большие плоские куски дерева на множество частей.Это детали для рубки корабля.
Затем рабочий вырезает корпус корабля на так называемом копировальном станке.Он вводит копиром машины вокруг шаблона корпуса.
Две фрезы фасонно-фрезерного станка повторяют эти действия, вырезая из липы точную копию корпуса модели.
Для изготовления пластмассовых деталей в форму заливают полиуретан, смешанный с пластификатором. В течение получаса, благодаря химической реакции, деталь застывает, и рабочий вытаскивает из формы готовую спасательную шлюпку.
Другую форму используют для фасонной отливки металлических якорей. Вложив форму в центрифугу, рабочий заливает в неё жидкий сплав олова, сурьмы и меди. При вращении металл заполняет все полости формы и затвердевает.
Открыв форму, рабочий вытаскивает якоря, застывшие подобно спицам внутри колеса. Осталось "спустить якорь"... - он освобождает их от лишнего металла; затем рабочий шлифует песком дно корпуса.
Далее он устанавливает первую из пяти палуб корабля, приклеивая деревянные распорки между палуб. Это специальный клей, который высыхает за 10 секунд.
Лонжерон рубки погружают в воду, чтобы размягчить дерево. Рабочий разрезает перемычки, чтобы вытащить из формы другие детали рубки.
У двух деталей вырезают центр. Их приклеивают к общему блоку, нанеся дополнительный слой клея по краям , а вокруг него сгибают намокший и ставший эластичным лонжерон - влага провоцирует начало химической реакции, и клей застывает.
Закончив срубкой, вдоль иллюминаторов накладывают ленту прозрачного ацетата, который имитирует стекло. Рабочий красит стену с иллюминаторами в белый цвет, затем переворачивает деталь и рисует красные занавески на ацетате.
Другие детали наносятся с помощью лазерной гравировки.Рабочий приклеивает стену с иллюминаторами между креплениями палубы. Корабль выглядит как настоящий.
Грибные колеса крепят вдоль обоих бортов. В каждом из них по 57 лопастей, крепящихся на латунных осях. На палубе закрепляют якоря.
Большие пластмассовые шлюпки располагают на верхней палубе. И последняя деталь – золотой орёл
Тем временем другой рабочий собирает четырёхмачтовую шхуну Он закрепляет канаты с помощью хирургических зажимов, чтобы они не мешались
Затем он измеряет палубу, чтобы сделать крышу рубки. Ее приклеивают к основанию, а затем крепят к кораблю.
Далее, вращая кусок латуни на ювелирном станке, рабочий изготавливает детали для корабельного колокола.
Как только он закончит, модель корабля готова для моря коллекционеров
|
