Добавить сайт в избранное
# А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
  
Последние материалы
bullet.gif Копировальная бумага, или бумага дл...
bullet.gif Компас морской
bullet.gif Каски для пожарников
bullet.gif Гробы с декором.
bullet.gif Цыплята
bullet.gif Каяк – разновидность гребной лодки ...
bullet.gif Замки электронные дверные
bullet.gif Стекловата
bullet.gif Солнечные батареи
bullet.gif Газеты
Интересности от Гугла:
Мачты из углеродного волокна [Категория: Спорт]

Мачты из углеродного волокна


Каким образом делают мачты из углеродного волокна, и за счет чего они такие крепкие.. и как ее обеспечивают электрооборудованием

Загрузка плеера...

Здесь может быть ваша ссылка
Если вы видете ошибку на странице: отсутствует или не проигрывается видеоролик, отсутствует файл для скачки и т.п. - пожалуйста, уведомите администратора об этом здесь. Спасибо.

В судостроении легкие технологии ценятся особо, и легкая на вес углеродная матча – яркий тому пример. Такая мачта в два раза легче, чем ее деревянный или алюминиевый аналог, что позволяет морскому судну двигаться быстрее. И пассажир, и капитан, могут спокойно рассчитывать на нее. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

Каждая мачта начинается со специальной ленты, состоящей из волокна углерода. Ее обматывают вокруг специальной заготовки, находящейся на вращающемся станке, повторяющей форму мачты. Излишки ленты срезают, а затем снимают бумажный слой, который сверху ленты. В зависимости от размера мачты наматывают от двадцати до ста слоев волокна, по спирали. Их накладывают крест-накрест, чтобы придать изделию целостность и улучшить форму. Поскольку края слоев должны идеально прилегать друг к другу, поэтому излишки материала также срезают. Но той способ оставляет на поверхности ленты очень много складок и неровностей. Специальный механизм просувает вдоль заготовки катушку с пленкой, которая обертывает вращающуюся заготовку пленкой, чтобы лучше прижать слои ленты друг ко другу. Затем ее снимают и повторяют эту операцию после каждого нового слоя. После нанесения последнего слоя углеродной ленты пленку не снимают, а обматывают специальным нетканым полотном. Затем сверху заготовки надевают длинный полиэтиленовый рукав, затем плотно запечатывают его края липкой лентой. Также подсоединяют в специальном месте шланг и откачивают воздух из полиэтилена. За счет откачки воздуха слои углеродного волокна прилегают еще плотнее друг к другу.

После этого заготовку помещают в автоклав, где вод давлением сплавляют все слои ленты вместе. Таким образом воздух уходит, а благодаря высокой температуре активизируется клей, пропитывающий волокна, и накрепко соединяет слои между собою. Потом полиэтилен снимают. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

Специальный кронштейн, делан таким же способом, будет соединять балку для крепления спинакера к мачте. Из самой мачты вытаскивают алюминиевую болванку, таким образом остается полая внутри углеродная мачта. Ее также полируют, используя шлифовальную машину. Это делают для того, чтобы краска держалась лучше.. В нужный местах в мачте просверливают две дыры, и при помощи лобзика специальной насадкой соединяют их в одно длинное узкое отверстие. Края кронштейна выравнивают лобзиком так, чтобы оно идеально входило в отверстие на мачте. Затем во внутрь мачты необходимо поместить пластиковую трубку. Чтобы это сделать, к концу трубки привязывают веревку, протягивают ее внутри мачты, и вытаскивают в заранее сделанное отверстие. Это своего рода связующее звено, которое будет использовано , чтобы установить фал для поднятия паруса. Точно таким же образом внутрь будет монтироваться проводка, чтобы создать сообщение с радаром, рупорной антенной и освещением. Провода протаскивают внутри мачты. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

После этих всех работ мачту красят. Рабочие монтируют верхнюю часть системы блоков для фала. Рабочий продевает штырь, который удерживает блок фала, и закрепляет предохранитель, защищающий трос от изнашивания. Затем к мачте прикручивают анемометр, который будет указывать направление ветра. К верхушке крепится сигнальный фонарь, дающий кораблям представление об перемещениях этого судна. Затем монтируют на углеродную мачту ось, которая соединяет кронштейн и поворотный вал. Конечно, что и клеят наклейку фирмы-изготовителя. Теперь эта углеродная мачта полностью готова, и плаванье должно пройти гладко.


Текстовый материал принадлежит сайту http://how-make.info
Тэги:
Поделиться материалом
Обычная ссылка
ББ код

HTML ссылка

· Опубликовал admin. [October 15 2010 09:56:05] | 4906 Прочтений · Печать


Десятка популярных материалов "Как это делают"
· Лампочки (лампы накаливания) 34167[28-02-2010 21:43]
· Шариковые подшипники 33414[20-05-2010 21:10]
· Иглы для шприцов 29044[12-03-2010 18:03]
· Жевательные резинки 28406[11-03-2010 15:40]
· Золотые кольца 23162[01-10-2011 10:49]
· Мультфильмы (Анимационные фильмы) 23162[15-02-2010 11:12]
· Золотые цепочки, ювелирные 23013[18-02-2010 16:04]
· Рыбные фермы - выращивание форели 21955[24-12-2010 23:55]
· Двигатель (блок двигателя внутреннего сгорания) - часть 1 20591[12-03-2010 17:56]
· Компьютерные процессоры (микрочипы) - часть 2 17754[16-03-2012 21:32]
В скором времени:
Пока нету запланированных материалов
TimeWarp: Новые
Время загрузки: 0.08 секунд 2,846,053 уникальных посетителей