Добавить сайт в избранное
# А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
  
Последние материалы
bullet.gif Копировальная бумага, или бумага дл...
bullet.gif Компас морской
bullet.gif Каски для пожарников
bullet.gif Гробы с декором.
bullet.gif Цыплята
bullet.gif Каяк – разновидность гребной лодки ...
bullet.gif Замки электронные дверные
bullet.gif Стекловата
bullet.gif Солнечные батареи
bullet.gif Газеты
Интересности от Гугла:
Автоамфибии (автомобиль спец.предназначения) [Категория: Автомобили и дороги]

Автоамфибии (автомобиль спец.предназначения)


Как изготавливают автомобили, называемые "амфибиями", метод ее зборки, функциональные возможности и отличия.

Загрузка плеера...

Здесь может быть ваша ссылка
Если вы видете ошибку на странице: отсутствует или не проигрывается видеоролик, отсутствует файл для скачки и т.п. - пожалуйста, уведомите администратора об этом здесь. Спасибо.

Автомобили, называемые «амфибиями», используют в основном охотники, рыболовы, а также водопроводные компании и военные. Их широким, шипованным колесам не страшны ни грязь, ни снег, ни пересеченная местность. При передвижении по воде они также работают как лопасти. Восьмиколесная модель вмещает шесть человек при передвижении по суше, и четыре – по воде.

Производство автоамфибий начинается со сварки восьми стальных секций, на которых крепится сидения водителя. Еще двенадцать частей составляют каркас. Позже внутри этого каркаса разместят сидения, бензобак, аккумулятор и багажник. Затем собирают ведущий мост – механический пресс вгоняет в деталь пять болтов; благодаря этой конструкции, несмотря на небольшой вес, мост достаточно прочен, чтобы выдерживать езду по пересеченной местности. Затем в мост вставляют так называемую «полуось» - механическая сварочная машина приваривает полуось к одному концу моста. Перевернув конструкцию – машина приваривает полуось к другому концу. Компании могут использовать «автомат», что значительно ускоряет и облегчает процесс. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

Далее идет сборка деталей для передвижения по воде. Каждый подшипник полуоси имеет резиновый и стальные фланцы, обеспечивающий водонепроницаемость оси. Рабочий смазывает фланцы для защиты от пыли и воды. Затем он вставляет одну из шестнадцати прокладок. Сделанные из пробки, прокладки удерживают влагу и масло. Затем, положив еще один фланец и прокладку, работник обрабатывает стальную полуось антикоррозионной жидкостью. Текстовый материал стырян с сайта http://how-make.info

Затем, режущий инструмент, управляемый компьютером. Вырезает зубцы на стальном «колесе», который станет одним из шестнадцати шестерней машины. Смазка при работе защищает аппарат от перегрева и поломки. По завершению работы механическая рука заменяет готовую шестерню новым «колесом» (показаные на видео - скорее всего предназначаются для коробки передач - прим.авт.). Рычаг переключения передач меняет передачу с нейтральной на низшую, высшую и «задний ход». Сцепление передает мощность двигателя на так называемой «входной вал» в коробке передач.

Рабочий устанавливает коробку передач рядом с двигателем. Затем закрепляет два диска (сцепления) на входной вал с помощью болта и двух шайб и вставляет приводной ремень, соединяющий двигатель с коробкой передач, оборачивая его вокруг сцепления. Тормозная система крепится к коробке передач с помощью двух тормозных скоб. Затем рабочий тестирует приводной ремень, систему сцепления, вращения двигателя, тормоза и рулевое управления. Водитель заводит машину, набирая скорость (виртуально), и тормозя попеременно каждым из колес. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

Низкий корпус машины делают из листа полиэтилена – прочной пластмассы. После четырех с половиной минут обработки в печи при температуре в 232 ºС, полиэтилен размягчается. Вакуумная установка натягивает пластик вокруг алюминиевой пресс-формы, высасывая воздух между ними. Дав пластику остыть в течении 4,5 минут, машина снимает форму, оставляя углубления с размером с большую ванну. Затем двое рабочих переносят нижнюю часть на сборочный конвейер. Внутри корпуса устанавливают основную раму машины, уже покрашенную в черный цвет. По бокам вставляют удлинители, на которых будут крепится две передние и две задние оси. Благодаря ним оси будут выдерживать большие нагрузки. В звездочках на полуосях закрепляют восемь приводных цепей. Еще две соединяют трансмиссию с компонентами, обеспечивающего движения машины, так называемой «системой привода». Соединения скрепляют концевыми шайбами.

После этого рабочие устанавливают двигатель, в 25 лошадиных сил, крепя его на трех болтах. Затем корпус из полиэтилена, и далее – колеса. Рабочие трестируют звездочки и приводные цепи. Колеса амфибии в два раза шире колес обычной машины, но в десять раз мягче для снижения тряски. На суше эта машина развивает скорость до 35 км/час, в воде – всего 5 км/час. Но зато – сколько брызг…


Текстовый материал принадлежит сайту http://how-make.infoприм.авт ==> приметки автора сайта
Тэги:
Поделиться материалом
Обычная ссылка
ББ код

HTML ссылка

· Опубликовал admin. [February 17 2010 11:30:10] | 5711 Прочтений · Печать


Десятка популярных материалов "Как это делают"
· Лампочки (лампы накаливания) 34309[28-02-2010 21:43]
· Шариковые подшипники 33502[20-05-2010 21:10]
· Иглы для шприцов 29152[12-03-2010 18:03]
· Жевательные резинки 28461[11-03-2010 15:40]
· Золотые кольца 23230[01-10-2011 10:49]
· Мультфильмы (Анимационные фильмы) 23223[15-02-2010 11:12]
· Золотые цепочки, ювелирные 23079[18-02-2010 16:04]
· Рыбные фермы - выращивание форели 22011[24-12-2010 23:55]
· Двигатель (блок двигателя внутреннего сгорания) - часть 1 20652[12-03-2010 17:56]
· Компьютерные процессоры (микрочипы) - часть 2 17820[16-03-2012 21:32]
В скором времени:
Пока нету запланированных материалов
TimeWarp: Новые
Время загрузки: 0.10 секунд 2,922,695 уникальных посетителей