Добавить сайт в избранное
# А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
  
Последние материалы
bullet.gif Каяк – разновидность гребной лодки ...
bullet.gif Замки электронные дверные
bullet.gif Стекловата
bullet.gif Солнечные батареи
bullet.gif Газеты
bullet.gif Баллоны высокого давления
bullet.gif Кухонные керамические ножи
bullet.gif Чугунная посуда на примере сковороды
bullet.gif Зимние куртки
bullet.gif Чугунные сковородки
Интересности от Гугла:
Самолет – одноместный аэроплан [Категория: Самолеты]

Самолет – одноместный аэроплан


Как и из чего делают легкие самолеты-аэропланы

Загрузка плеера...

Здесь может быть ваша ссылка
Если вы видете ошибку на странице: отсутствует или не проигрывается видеоролик, отсутствует файл для скачки и т.п. - пожалуйста, уведомите администратора об этом здесь. Спасибо.

Раньше пилоты работали исключительно в торговом и военном воздушном флоте. Но теперь ситуация меняется. В наше время многие могут получить лицензию пилота, и отнюдь не для того, чтобы зарабатывать себе на жизнь, а просто для того, чтобы насладится ощущением полета.

Сборка такого легкого самолета начинается с двух видов покрытия – стекловолокна и углеродного волокна. Углерод – химический элемент, крепче стали. Оба материала проходят через ламинатор, который покрывает их эпоксидной смолой. Чтобы сделать различные части фюзеляжа, мастера делают многослойные детали из ламинированного материала. Слои или полоски нужно располагать предельно точно, так как от этого зависит прочность и долговечность самолета. Там, где требуется особая прочность но маленький вес, кладется углеродное волокно. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>
Для изготовления фюзеляжа между двумя слоями стекловолокна прокладывается сантиметровый слой пенопласта, который также предохраняет от жары, холода и шума. На края и места соединений мастера наносят эпоксидную смолу, которая заполняет все пустоты. Когда деталь из материала готова, из нее выкачивают воздух. Для начала все покрывают слоем перфорированного целлофана. Затем кладут «дышащий» слой, а потом снова слой целлофана. После чего с помощью насоса выкачивается весь воздух. Излишки эпоксидной смолы выходят через крошечные отверстия в целлофане и впитываются в пишущий слой.

После того, как из детали высосут весь воздух, ее отправляют на восьми-часовую вулканизацию, при температуре 40 ºС. Затем деталь вынимают из печи, и мастера принимаются за начинку.С помощью все той же эпоксидной смолы, которой заминировали стекло- и углеродное волокно, мастера скрепляют верхнюю и нижнюю части хвоста. Те же операции проделывают с крыльями. После вулканизации, длящейся ночь, получаются составные детали самолета. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>
Далее начинается отделка. Мастера удаляют излишки стекловолокна, и в нужных местах вырезают иллюминаторы. Затем детали отправляются на окончательную вулканизацию, только уже при температуре 80 ºС. Через 18 часов детали готовы к покраске. Их шлифуют и покрывают эпоксидной грунтовкой. Последним слоем кладется полиуретан, защищающий от эрозии.

Параллельно с этими процессами монтируются и трестируются остальные составляющие самолета, например, электрическая система. С помощью компьютера станок вырезает все металлические детали, например панель инструментов. У метало-режущего станка нету лезвия; Вместо него –шлифовальная струя воды, достаточно мощная, чтобы разрезать небольшой толщины метал. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

Опытный сварщик самолетов ставит раму для двигателя – основу, на которой будет стоять мотор. Она делается из высокопрочной углеродистой стали. Окончательная стадия сборки – установка в самолет двигателя и других ранее собранных составляющих. Мастера устанавливают электрическую проводку, и крепят огоньки на кончиках крыльев самолета. Первый раз мотор самолета заводит авиатехник, и проверяет, все ли работает. А вот последняя и самая основная проверка происходит уже в воздухе.


Текстовый материал принадлежит сайту http://how-make.info
Тэги:
Поделиться материалом
Обычная ссылка
ББ код

HTML ссылка

· Опубликовал admin. [April 06 2010 12:46:00] | 7576 Прочтений · Печать


Десятка популярных материалов "Как это делают"
· Шариковые подшипники 31270[20-05-2010 16:10]
· Лампочки (лампы накаливания) 29536[28-02-2010 15:43]
· Жевательные резинки 26081[11-03-2010 09:40]
· Иглы для шприцов 24348[12-03-2010 12:03]
· Мультфильмы (Анимационные фильмы) 21490[15-02-2010 05:12]
· Золотые цепочки, ювелирные 21421[18-02-2010 10:04]
· Золотые кольца 21274[01-10-2011 05:49]
· Рыбные фермы - выращивание форели 20397[24-12-2010 17:55]
· Двигатель (блок двигателя внутреннего сгорания) - часть 1 17719[12-03-2010 11:56]
· Компьютерные процессоры (микрочипы) - часть 2 15781[16-03-2012 16:32]
В скором времени:
Кухонные керамические ножи
 Как делают ножи из керамики, и от чего они самые острые, и их преимущества и недостатки.
Зимние куртки
 Как на фабрике изготавливают мужские и женские зимние куртки, и почему они защищают от холода.
Каяк современный – разновидность гребной лодки - байдарка
 Как делают лодку, называемую "каяк", или одноместной байдаркой
TimeWarp: Новые
Время загрузки: 0.04 секунд 1,860,354 уникальных посетителей