По официальным данным, уже около двух тысяч лет, компас помогает людям найти дорогу. Впервые он появился в Китае, а потом востоко-запад встретились, и европейские моряки стали им пользоваться. Вскоре они поняли, что потеряются без него
При изготовлении морского компаса используется устройство, которое намагничивает специальный металлический сплав. Техник опускает фиксирующее кольцо в зажимное устройство и помещает сверху магнит. На магнит кладется алюминиевая прокладка; она будет поддерживать диск компаса, который идет следом. В центр круга помещается опорная иголка, благодаря которой диск компаса будет вращаться. Затем все части соединяются.
Полость обрабатывают химическим очистителем, потому что любая грязь будет мешать работе прибора. Также необходимо очистить мелкий столбик, в котором есть крошечный сапфир. Драгоценный столбик закрепляется на диске; столбик будет удерживать его. Диск позволит иголке свободно вращаться под действием магнитных сил. Данный диск со шкалой помещается в устройство, которое имитирует земную тягу. На его обратную сторону наносится краска для противодействия тяги. Это сбалансирует диск, что и будет препятствовать неправильным показаниям из-за различия в магнитных силах.
Маленькие курсовые черты – это маленькие направляющие метки; они помещаются в отверстия в зажимном приборе. Техник соединяет метки в дырке к алюминиевым основаниям карданного подвеса. В кольцо подвеса вставляется два болта, на пружинках, и это позволяет ему вращаться. К этому всему крепится диск компаса. Металлический компас окрашивается в черный цвет. В него вставляется резиновая мембрана, бронзовое кольцо закрепит ее.. Эта гибкая резиновая прокладка позволит жидкости компаса сжиматься и расширяться… иск и подвес закрываются в емкости; мастер крутит маленькую петельку, чтобы выровнять их. Сверху все закрывается акриловым куполом. На купол надевается резиновое кольцо, чтобы запечатать компас. Потом идет металлическое кольцо. С помощью отвертки части крепятся друг к другу.
Затем, в емкость наливают жидкость. Которая заполняет ее до самого верха. Благодаря этому цифры выглядят больше. Потом намагничивают два металлических стержня, и вставляют их в основание. Они компенсируют магнитные поля на судне. К компасу монтируют металлическую основу, и вставляют маленькие амортизаторы, чтобы оградить компас от вибрации двигателя. Компас приделывают к этой базе, и специально стучат по куполу, чтобы проверить амортизацию. Сверху надевается алюминиевая декоративная основа. В конструкцию монтируется свет, чтобы навигатор мог видеть показания ночью. Железные сферы – еще одна возможность препятствовать магнитным влияниям на показатели компаса, которые прикрепляют с боку. И компас теперь готовится отправится в плавание.
