Воздушный шар - изобретение, давшее человечеству надежду и некое спокойствие в том, что все-таки человек может подняться в высь... Конечно, не так, как птицы, но зато это одно из начал для осуществления человеческой мечты - летать, перемещаясь по небу.
Воздушный шар (аэростат) изобрели французские братья Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн Монгольфье. Первый публичный полет беспилотного шара состоялся 5 июня 1783 года в городе Аннонэ (Франция). Шар был сделан из полотна, оклеенного бумагой, и поднимался в воздух за счет наполнения горячим дымом.
В случаи с воздушным шаром все кажется довольно просто - идея состоит в том, что нагретый воздух легче ненагретого, и он стремится вверх - это известно всем, кто хоть чуть-чуть учил физику в школе.. Теплый пытается подняться вверх и тащит за собой и шар, и корзину с пассажирами.
Нагреваем воздух горелкой, подаем его в купол, - то есть, заполняем им купол, - и купол стремится вверх, поскольку его толкает нагретый воздух... Но какая грузоподъемность при этом? Выдержит ли человека? А как приземлится назад на землю? Вот счас мы и узнаем, почему шар не загорается, какие смеси нужны для быстрого обогрева воздуха, какие допустимые температуры для перемещения по воздуху и многое другое..
Для начала шар нужно доставить к месту старта.
Но здесь мы не видим ни одного трейлера. У нас маленький воздушный шар? Да вовсе нет.
В сложенном виде воздушный шар занимает половину салона легковой машины, а корзина с баллонами умещается в небольшом прицепе.
Шар в сборе весит всего-то килограммов 300.
Корзина воздушного шара называется гондола. От итальянского слова «ганделло», что означает «движущийся».Гондолы, так же как и маленькие грибные корзины, сплетают из ивовой лозы или тростника.
Прежде чем собирать корзину и надувать шар, сверяются с погодными условиями. Для этого выпускают воздух обычный воздушный шарик. Проследив за ним, можно определить направление и скорость ветра. Если скорость ветра больше чем 7 метров в секунду, полет становится опасным. Плавание по воздуху допустимо при температуре от минус 20 до плюс 40 градусов Цельсия
Расстилаем оболочку шара на земле. Берем вентилятор, насос и начинаем заполнять шар воздухом.
Зажигаем горелку...
Посмотрите, какое пламя. Горит в горелке пропан-бутановая смесь. Та же самая, которая жарит котлеты у нас на кухне.
Почему же шар не загорается?
Секрет безопасности воздухоплавателей в материале ткани и способе работы горелки. Эта полиэфирная ткань называется лавсан или нейлон. Она выдерживает температуру до 150 градусов Цельсия
Кроме того, около самой горелки оболочка шара покрыта другим полимером, номексом, который выдерживает уже 400 градусов, да и сама горелка работает не постоянно, а короткими импульсами.
Вот так. Оболочка попросту не успевает нагреться до воспламенения.
Объём шара иногда достигает 3000 кубометров. А сам он может быть высотой с пятиэтажный дом. Для регулировки высоты полёта ничего особенного не требуется.
Хочешь на землю? Просто ничего не трогай, как в том анекдоте. Шар медленно остынет и опустится вниз.
Поддал газку, летишь вверх. Теперь мы знаем не меньше, чем братья Монгольфье.
Так давайте же отныне и называть воздушный шар правильно - тепловой аэростат. Хотя - а может и не надо?
|
