Добавить сайт в избранное
# А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
  
Последние материалы
bullet.gif Каяк – разновидность гребной лодки ...
bullet.gif Замки электронные дверные
bullet.gif Стекловата
bullet.gif Солнечные батареи
bullet.gif Газеты
bullet.gif Баллоны высокого давления
bullet.gif Кухонные керамические ножи
bullet.gif Чугунная посуда на примере сковороды
bullet.gif Зимние куртки
bullet.gif Чугунные сковородки
Интересности от Гугла:
Шины автомобилей - гигантские шины (Часть 1) [Категория: Шины автомобилей]

Шины автомобилей - гигантские шины (Часть 1)


Как делают гигантские автомобильные шины, компоненты ихнего резинового покрытия, и каким образом внедряют в них стальные прутья и упрочняют - часть 1

Загрузка плеера...

Здесь может быть ваша ссылка
Если вы видете ошибку на странице: отсутствует или не проигрывается видеоролик, отсутствует файл для скачки и т.п. - пожалуйста, уведомите администратора об этом здесь. Спасибо.

Шины для строительства и горнодобывающей промышленности — действительно гигантских размеров. Они могут быть в двое выше человеческого роста и весить до 1000 кг. Стоимость таких шин тоже изрядная; только одна шина может стоить больше, чем один семейный седан.

Гигантские шины автомобилей предназначены для перевоза тяжелых грузов по бездорожью, например., на строительной площадке и на месторождениях полезных ископаемых. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

Чтобы изготовить такие гигантские шины для этих гигантских автомобилей, резину загружают в мощный смеситель. К ней добавляют серу и антиоксиданты, чтобы резина служила дольше, а также , чтобы куски старых шин можно было использовать заново. Поверх в смеситель кладут сажу в определенном количестве – это побочный продукт нефтепереработки, который помогает связывать все вместе. При перемешивании вырабатывается тепло, которое смягчает резину до тестообразного состояния. Резиновое тесто попадает между валами. Которые раскатывают его в лист. Этот процесс называется «помол». Лист резины срезают, нарезая на части, и закладывают обратно в машину несколько раз. Этот повторяющейся помол как следует замешивает резину, чтобы предать ей нужную консистенцию.

Когда резина достаточно обработана, ее срезают, и лентой направляют в конвейер. Специальное колесо отпечатывает на ней дату, и идентификационный номер. Затем резину пропускают через резервуар с мыльной водой. На выходе она падает на подвески, которые проводят ее через сушильный аппарат. Остатки мыла сохраняют слои от слипания, пока они ждут дальнейшей обработки. На образце пишут идентификационный номер и таким же номеров помечают один из листов, прикрепляя нему образец. Это означает, что проводится тестирование. Другую часть образца укладывают в маленький контейнер, и (по всасывающей?) трубе отправляют в лабораторию. После подтверждения, что резина обладает нужными характеристиками, из нее можно делать различные компоненты гигантской шины. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

На следующем пункте множество катушек стальных веревок разматывается в машину. Каждая веревка сделана из большого количества стальных нитей, и каждая нить покрыта медью. Эти стальные веревки предназначены для укрепления обработанной резины. Веревки вводятся в машину, под названием «штамповщик». Она растирает и нагревает немного обработанной резины, и закрепляет ее вокруг стальных веревок, заключая их внутрь. Результат этого называется «покрытая резиной стальная лента». Несколько стальных лент отрезают и соединяют вместе, под косым углом. Дальше, стальные веревки закрепляют по краям лент так, чтоб их горячий вал спаивал их с резиной. Эта укрепленная резина делает шины более устойчивыми к проколам. Текстовый материал принадлежит сайту <a href='http://how-make.info'>http://how-make.info</a>

Но основной каркас шины делают из покрытого резиной нейлонового кодра; слой нарезают на куски определенной длины. Потом рабочие собирают несколько таких листов вместе и формируют пласты. Куски резины слипаются, потому что сырая резина липкая. Машина затем раскатывает петлю до нужного размера. Слой нейлона и резины накладывают крест-накрест для увеличения прочности. Машина, которая помогает придать материалу нужный размер, прокладывает тонкий слой обычной резины между всеми скрещенными слоями. Это уплотняет резиновую петлю. Такая петля называется «лента» - это скелет гигантской шины. Ее переносят на подъемник, и отправляют на следующий пункт. Далее эту ленту будут растягивать до нужной формы.

Продолжение – Здесь. strong


Текстовый материал принадлежит сайту http://how-make.info
Тэги:
Поделиться материалом
Обычная ссылка
ББ код

HTML ссылка

· Опубликовал admin. [March 02 2010 13:50:01] | 4122 Прочтений · Печать


Десятка популярных материалов "Как это делают"
· Шариковые подшипники 30823[20-05-2010 16:10]
· Лампочки (лампы накаливания) 28892[28-02-2010 15:43]
· Жевательные резинки 25729[11-03-2010 09:40]
· Иглы для шприцов 23565[12-03-2010 12:03]
· Мультфильмы (Анимационные фильмы) 21205[15-02-2010 05:12]
· Золотые цепочки, ювелирные 21142[18-02-2010 10:04]
· Золотые кольца 20860[01-10-2011 05:49]
· Рыбные фермы - выращивание форели 20118[24-12-2010 17:55]
· Двигатель (блок двигателя внутреннего сгорания) - часть 1 17035[12-03-2010 11:56]
· Компьютерные процессоры (микрочипы) - часть 2 15355[16-03-2012 16:32]
Еще видео по теме:










В скором времени:
Кухонные керамические ножи
 Как делают ножи из керамики, и от чего они самые острые, и их преимущества и недостатки.
Зимние куртки
 Как на фабрике изготавливают мужские и женские зимние куртки, и почему они защищают от холода.
Каяк современный – разновидность гребной лодки - байдарка
 Как делают лодку, называемую "каяк", или одноместной байдаркой
ProtoPlex: программы, форум, рейтинг, рефераты, рассылки!
TimeWarp: Новые
Время загрузки: 0.04 секунд 1,793,966 уникальных посетителей